Ipinapangako ng bagong disenyo ng British na maabot ang mga bilis ng pamumula

Naaalala ang mga araw ng pagkabata ng paglipad pababa sa iyong paboritong burol? Ikaw lang, ang hangin sa iyong mukha, at ang umiikot na bisikleta sa ilalim mo? Sa gayon, ang ilang mga tao ay hindi kailanman lumalagpas sa pakiramdam ng kumpletong kalayaan, na hindi mapigilan ng grabidad at pag-aalaga na kasama ng mabilis na pagbibisikleta. Ang tagabuo ng British frame na si Tom Donhou, ng Donhou Bisikleta , ay isa sa mga taong iyon, at balak niyang puntahanTalagamabilis sa kanyang pinakabagong hand-built contraption. Nagsasalita kami ng 100 milya bawat oras nang mabilis.

Ang pagtulak sa bilis ng sobre sa isang bisikleta ay hindi bago, ngunit kung ano ang tunay na nakakagulat ay ang disenyo na ginagamit ni Donhou. Karamihan sa mga high-speed bikes, ang uri na nagpapatuloy upang makamit ang mga bilis na higit sa 80 mph, ay may posibilidad na magkaroon ng streamline, low-lie recumbent na mga frame. Ang disenyo ni Donhou, sa kaibahan, ay tumatagal ng mas maraming mga pahiwatig mula sa klasikong pagbuo ng bisikleta.

Ang frame ng bakal na ito ay batay sa isang tatsulok, at ang hugis-itlog na hugis ng tubo na Columbus Max na binibigyan ng frame na may tigas na kinakailangan upang mapaglabanan ang mga bilis ng asul na guhit. Ngunit ang pangunahing tampok nito-ang sampal-ka-ng-mukha, elemento ng disenyo ng pagnanakaw-ay isang napakalaking, 104 na singsing na kadena ng ngipin, na, sa halos 17 pulgada ang lapad, ay higit sa dalawang beses ang laki ng pinakamabilis gamit sa karamihan ng mga bisikleta sa kalsada. Ang halimaw ay nilikha ni Royce, isang British firm na dalubhasa sa mga high-end na bahagi, o, ayon sa paglalagay nito, 'mga dalubhasang bahagi ng cycle na gumagamit ng teknolohiya ng aerospace.' Para sa kanyang panghuling ugnay, baluktot ni Donhou ang mga hawakan sa malayo pababa ng mga knuckle ng rider na praktikal na kiniskis ang gulong sa harap.


Si Donhou, na inaangkin na ang bisikleta ay 'mabuti sa isang daang,' na naitala ito sa 60 mph sa bukas na kalsada. At ngayon, nakatayo sa balikat (nakaupo sa mga upuan?) Ng ilang higanteng pagbibisikleta bago siya, inaasahan niyang maitayo sa kanilang mga tagumpay at dalhin ang bisikleta sa tatlong digit bago magtagal.

Ang French rider na si Jose Meiffret ay pumasa sa 100 mph (127.243, upang maging eksaktong) pabalik noong 1962, at ang siklistang Dutch na si Fred Rompelberg ay tumama sa 167 mph noong 1995. Ang susi sa kanilang tagumpay ay upang putulin ang paglaban ng hangin gamit ang isang diskarteng kilala bilang motor pacing, kung saan ang siklista ang mga hunkers sa paggising na direkta sa likod ng isang lead sasakyan-madalas na isang motorsiklo-na lumilikha ng isang draft kung saan ang nagbibisikleta ay maaaring gumastos ng mas kaunting enerhiya at mapabilis ang bilis ng pamumula basahin ang higit pa tungkol sa napaka-cool na agham sa likod ng pag-draft dito ).


Ang layunin ni Donhou ay nakapagpapaalala kay Charles 'Mile-A-Minute' Murphy, ang daredevil mula sa Brooklyn na tumama sa 60 mph sa kanyang bisikleta noong 1899, na pinahid ang mga ngisi sa mga mukha ng mga hindi naniniwala sa kanyang panahon habang binabato niya ang mga kahoy na nakaplankada na mga riles ng riles sa kalagayan ng isang tren ng Long Island Rail Road.

Kaya ano ang aabutin para maitulak ni Donhou ang higanteng chainring na iyon sa mga record book? Tumatawa ba tayo kapag ang isa pang nagbibisikleta ay naglalagay sa likod ng isang rocket-on-gulong upang itulak ang mga hangganan ng posible? Sa uri ng pagbabago ng disenyo at sa labas ng kahon na iniisip na ipinakita ni Donhou sa bisikleta na ito, ang araw na iyon ay maaaring hindi masyadong malayo.

ViaNPR.